بازویی میل موج گیر جلو اصلی FH4 - FM4

خرید بازویی میل موج گیر جلو اصلی FH4 - FM4
ویژگی های محصول
  • مناسب برای : FH500 - FH460 - FMX - FM460
  • تعداد در بسته بندی : یک عدد
  • شماره فنی محصول : 23235621
  • نام قطعه در کاتالوگ ولوو : arm
  • وضعیت: موجود در انبار
  • گارانتی اصالت و سلامت فیزیکی کالا
6,000,000 تومان
مشخصات کلی
مناسب برایFH500 - FH460 - FMX - FM460
تعداد در بسته بندییک عدد
شماره فنی محصول23235621
نام قطعه در کاتالوگ ولووarm

بازویی میل موج گیر جلو اصلی FH4 - FM4

سیبک فرمان

فرمان خودرو حرکت چرخشی راننده را از طریق ستون فرمان دریافت می­کند. جعبه فرمان این حرکت چرخشی را دریافت کرده، آن را به گشتاوری با نسبت کمتر تبدیل می‌کند و سپس این گشتاور را به حرکتی خطی (رفت و برگشتی) تبدیل می‌کند. سپس این حرکت از طریق میل فرمان و میل رابط که دارای مفصل های توپی هستند به یکی از چرخ ها منتقل می­شود. چرخش نهایی به چرخ دیگر، از طریق میل فرمان که دارای مفصل‌های توپیست، منتقل می­گردد.

مفصل­های توپی روی میل رابط و میل فرمان نیرو را به اجزای متصل منتقل کرده و امکان حرکت در دو بعد را فراهم می­آورند. به همین دلیل، ایمنی و استحکام مفصل توپی نقش بسیار مهمی ایفا می­کند.بر همین اساس، مفصل های توپی اصلی ولوو تحت فرآیند بهینه سازی دائمی قرار دارند که در آن از جدیدترین فناوری­ ها مانند پوسته­ های خاص یا اجزای لاستیکی استفاده می­شود.

مفصل­های توپی به گونه ­ای طراحی شده ­اند که در برابر استفاده طولانی مدت و سنگین دوام بیاورند. یک نقص جزئی در آن­ها می تواند باعث خارج شدن زوایای چرخ جلو از هم راستایی شده و موجب سایش نامساوی لاستیک شود. رانندگی با مفصل توپی معیوب، جان سرنشینان را به مخاطره می‌اندازد.

استفاده از مفصل توپی غیر اصلی می­تواند خطرات قابل توجهی به همراه داشته باشد، از جمله: تاثیر منفی بر فرمان خودرو و برهم خوردن هماهنگی بین چرخ ها، فرمان و میل رابط.

بازویی میل موج گیر جلو اصلی FH4 - FM4

طراحی مفصل توپی

مفصل­های توپی، قطعه کلیدی در سیستم تعليق جلو خودرو و نقشی حیاتی در ایمنی و عملکرد آن ایفا می‌کند. این قطعه وظیفه‌ی مهم اتصال اجزای مختلف سیستم تعليق را به یکدیگر بر عهده دارد.

 

شرح فنی

مفصل توپی اصلی ولوو یک جزء کلیدی در سیستم فرمان خودروهای ولوو به شمار می­رود. مهم ­تر آن که، این قطعه از نظر ابعاد و عملکرد به طور کامل با سایر اجزای اصلی ولوو در سیستم فرمان هماهنگ و همگام سازی شده است. کاسه مفصل توپی به گونه ­ای خاص طراحی و ساخته شده است که کاملاً با قطعه مقابل خود در سیستم فرمان جفت و جور شود. پین مفصل نیز به روش القايی سخت کاری شده است تا استحکام مناسب را به دست آورد.

بخش داخلی قسمت پایین پوسته مفصل توپی برای جلوگیری از سایش، فسفات‌کاری شده است. این مفصل با پیش‌بارگذاری برای ایجاد حداقل لقی طراحی شده است، به این معنی که در تمامی زوایای حرکتی عملکرد بی‌نقصی ارائه می‌دهد. برای نگه‌داشتن گریس مخصوص در تمامی زوایا، از یک حلقه فنری ضدزنگ استفاده شده است. واشر دمنده از نوع خاصی از لاستیک ساخته شده است که در برابر ازن، گرد و غبار، آب، نمک جاده، گریس و روغن مقاوم است. انواع مختلف مفصل توپی برای زوایای حرکتی مختلف طراحی شده اند و انتخاب نوع صحیح آن از نظر ایمنی بسیار مهم است.

آزمایش‌های فشرده

قطعات اتصال توپی اصلی ولوو قبل از اینکه در خودروهای ما به کار گرفته شوند، به طور گسترده همراه با میل مهار و میل رابط در ولوو آزمایش می ­شوند. این آزمایش ها شرایط رانندگی و محیط­های مختلف خودرو را در بر می­گیرد. در مرحله توسعه، قطعه اتصال توپی تحت آزمایش های سخت و طاقت فرسایی قرار می­گیرد تا دوام و کیفیت کافی آن تضمین شود. آزمایش قطعات اتصال توپی اصلی ولوو شامل تست‌های استقامت، تست‌های مربوط به گرد و غبار، تست‌های عملکرد، تست‌های نیروی بیرون کشیدن، تست‌های گشتاور چرخش و در نهایت تست‌های میدانی زیادی است. دلیل این فعالیت‌های آزمایشگاهی متنوع در ولوو، اطمینان از تحمل قطعه اتصال توپی در هر گونه کاربرد خودرویی، از صحرای سوزان ساهارا تا برف سیبری است. توسعه و تأیید یک اتصال توپی منطبق با استانداردهای ولوو، فرآیندی زمان‌بر است که بین دو تا سه سال طول می‌کشد.

نکته مهم

قطعه اتصال توپی اصلی ولوو بخشی از سیستم فرمان است. خرابی این قطعه، کل سیستم فرمان را به خطر می­ اندازد. گردگیرها و درزگیرهای بی‌کیفیت می‌توانند باعث نشت گریس یا نفوذ گرد و غبار و رطوبت به داخل قطعه شوند. سختی‌کاری نامناسب یا ناکافی می‌تواند باعث تسریع فرسودگی و کاهش عمر قطعه شود. همچنین، تلرانس تولید نامناسب ممکن است منجر به احساس فرمان‌ پذیری ضعیف و تنظیم نادرست چرخ‌ها شود.

عملکرد ولوو

قطعه اتصال توپی ولوو از طریق انواع زوایای مختلف، برای تطابق با الزامات ولوو در زمینه کیفیت، ایمنی و مراقبت از محیط زیست، توسعه و برای هر کاربردی سازگار شده است. جنس درزگیر (درپوش لاستیکی) مطابق با الزامات خاص ولوو برای مقاومت در برابر تخریب ناشی از اشعه ماوراء بنفش، مایعات تمیز کننده و میکروب ها ساخته شده است.

الزامات نظافت

قطعات اتصال توپی اصلی ولوو با رعایت الزامات مربوط به پاکیزگی، عمر مفید کل سیستم فرمان را تضمین می‌کنند.

سرویس

جهت تضمین بالاترین سطح خدمات، کارایی و راندمان، نصب قطعات اصلی ولوو باید توسط کارشناسان مجاز و کاملاً آموزش‌ دیده‌ی ولوو در یک مرکز خدمات مجاز انجام پذیرد.

  • دسترسی و توانایی استفاده از اطلاعات خدمات کامیون های ولوو برای برنامه ­ریزی و انجام عملیات بدون نیاز به انتظار برای قطعات دیگر ضروری است.
  • از اطلاعات خدمات کامیون­های ولوو در مورد تمام قطعات مورد نیاز برای سرویس استفاده کنید.
  • برای اطمینان از کیفیت هم راستایی چرخ و اندازه­ گیری لقی محوری برای تعیین نیاز به تعویض مفصل توپی، دسترسی و توانایی استفاده از ابزارهای ویژه توصیه شده توسط کامیون های ولوو ضروری است.
  • تعویض مفصل توپی نیازمند عملیات هم راستایی چرخ است.

قطعات یدکی اضافی

در هنگام تعویض مفصل توپی، ضروری است که کیت مفصل توپی نیز تعویض شود، زیرا این کیت به لوله ثابت متصل است.

بازویی میل موج گیر جلو اصلی FH4 - FM4

نقد و بررسی بازویی میل موج گیر جلو اصلی FH4 - FM4
فقط خریداران این محصول می توانند نقد و بررسی ثبت کنند