درود
فشنگی روغن الوند معمولاً با کانکتور تک‌فیش یا دو فیش استاندارد ضدآب به سیم‌کشی موتور متصل می‌شود. این کانکتورها از نوع قفل‌دار هستند تا در برابر لرزش موتور باز نشوند. برای اطمینان از اتصال صحیح، باید فیش بدون لقی جا بخورد، خار قفل‌کن سالم باشد، پایه‌های فلزی اکسید نشده باشند و سیم‌کشی اطراف فشنگی قطع، له‌شده یا روغنی نباشد. تمیزکردن سوکت و زدن مقدار کمی اسپری کنتاکت هم به بهبود اتصال کمک می‌کند.

درود
فشار روغن الوند معمولاً:

• در حالت درجا: بالاتر از ۱ بار

• در دور بالا: بین ۳ تا ۴.۵ بار

درود
خرابی فشنگی روغن می‌تونه باعث ارسال سیگنال اشتباه به ECU و فعال‌شدن خطای فشار روغن بشه. اگر فشنگی گیر کنه یا ولتاژ نادرست بده، ECU تصور می‌کنه فشار روغن پایینه و چراغ اخطار روغن روشن می‌مونه یا به‌صورت اشتباهی روشن می‌شه. در برخی خودروها، ECU برای جلوگیری از آسیب، ممکنه موتور رو وارد حالت محافظتی کنه و قدرت کم بشه.