تلسکوپی فرمان اصلی FH4 - FM4

فرمان دینامیک ولوو

هدف

• کاهش صدمات مکرر بر روی راننده از طریق شدت کم­تر فشارهای شنت
• بهبود پایداری جهتی منجر به رانندگی راحت­ تر می­شود
• راحتی بیش­تر در رانندگی از طریق مهار فعال اختلالات جاده
• افزایش امنیت جاده

1 واحد کنترل الکترونیکی

2 موتور برقی بدون چرخ دنده

3 دنده فرمان هیدرولیک

4 سنسور گشتاور و زاویه

مرور عملکرد پایه

VDS به طور خودکار ناهمواری سطوح جاده را خنثی می­کند و لرزش­ها و حرکات غیر ارادی فرمان را از بین می­برد.

هنگامی که راننده دست خود را روی فرمان شل می‌کند فرمان به طور خودکار به حالت خنثی (جلو و عقب) باز می‌گردد، و به همین جهت فرمان دادن آسان‌تر می‌شود.

تلاش لازم برای فرمان دادن در سرعت­های پایین کمتر است و با سرعت خودرو افزایش می­ یابد. فرمان در سرعت­های پایین به طور قابل توجهی سبک ­تر است. در سرعت­های بالا، تلاش فرمان دادن تقریباً مشابه خودروهای بدون VDS است. این واحد نیروی راننده مورد نیاز برای درگیر شدن با هیدرولیک فرمان را جبران می­کند.

VDS با صاف نگه داشتن چرخ­های جلو در صورتی که راننده چرخشی به فرمان اعمال نکند، ثبات جهت را بهبود می­بخشد.

رانندگانی که VDS را آزمایش کرده ­اند، کنترل بهتر سیستم را در صورت بروز حادثه پنچر شدن لاستیک جلو تحسین می­کنند. سیستم VDS به راننده کمک می­کند تا با خیال راحت تا زمان توقف مانور دهد.

تمام جنبه­ های تجربه فرمان دادن را می­توان از طریق تنظیمات پارامترهای مختلف با نیازهای راننده تنظیم کرد.

این پارامترها به پارامترهای تنظیمی و خودرو تقسیم می­شوند. پارامترهای تنظیمی برای تنظیم احساس فرمان استفاده می­ شود، در حالی که پارامترهای خودرو برای تطبیق عملکرد با خودروی خاص استفاده می­شود.

نحوه کار

فرمان دینامیک ولوو مانور کامیون را در تمامی شرایط رانندگی بهبود می­بخشد. این امر از طریق یک موتور برقی دقیق کنترل شده که به چرخ دنده فرمان متصل است حاصل می­شود.

موتور بواسطه یک ECU کنترل می­شود که موتور را 2000 بار در ثانیه بر اساس اطلاعات ارسال شده از راننده و سنسورهای روی برد کنترل می­کند. این امر منجر به فرمان بسیار دقیق با تلاش کمتری برای فرمان دادن مورد نیاز راننده می­شود.

سیستم فرمان فعال، گشتاور اضافی فرمان را بالاتر از ورودی راننده تا 25 نیوتن متر فراهم می­کند، که چرخش فرمان را آسان­تر می­کند و احساس از پیش تعیین شده­ ای را از فرمان، مستقل از بار و لاستیک، ارائه می­دهد.

تنظیمات شخصی

تنظیمات شخصی VDS قابلیتی است که به راننده اجازه می­دهد تا حس فرمان را مطابق با ترجیحات خود تنظیم کند. اولین سطح نمایشگر با تنظیمات از پیش تعیین شده برای رانندگانی در نظر گرفته شده است که علاقه­ ای به تنظیم دقیق فرمان ندارند و از سطوح مختلف از پیش تعریف شده راضی هستند. تنظیمات پیش‌فرض عبارتند از: حالت پیش فرض (Default)، سبک (Light)، حساس (Responsive)، پایدار (Stable) و مخصوص (Custom).

سطح نمایش دوم برای رانندگانی در نظر گرفته شده است که می­خواهند احساس فرمان را طبق ترجیحات خود تنظیم کنند. راننده می­تواند چهار لغزنده به نام­های Straight (مستقیم)، Curve (منحنی)، Return (سطح بازگشت فعال در سرعت کم) و Damping (احساس اصطکاک) را تنظیم کند. تنظیمات از پیش تعیین شده تنظیمات مختلف این چهار نوار لغزنده هستند.

سومین سطح نمایشگر برای رانندگانی در نظر گرفته شده است که با مشکل تراز فرمان مواجه می­شوند که وسیله نقلیه را به یک سمت می­کشد. در این نمایشگر، راننده می­تواند با تنظیم یک نوار لغزنده برای تغییر تراز چرخ محور جلو، این کشش را جبران کند.

تفاوت

کیفیت سیستم VDS مطابق با استانداردهای ولوو تضمین شده است. این امر کامیون ولوو را با توجه به راحتی رانندگی، پایداری جهت و ایمنی جاده در میان بهترین­ها در صنعت کامیون قرار می­دهد.

آزمایش گسترده­ تر

VDS و کل سیستم فرمان به طور گسترده توسط کامیون­های ولوو آزمایش شده است. آزمایش‌های میدانی ما بر روی طیف گسترده‌ای از کامیون‌های آزمایشی و برنامه‌های کاربردی در سراسر جهان، از محیط‌ های معدنی با گرد و غبار گرفته تا توزیع شهری و کامیون‌های مسافت طولانی، و همچنین در آب و هوای سرد و خشک تا گرم و مرطوب انجام شد.

سوالات متعدد

رقابت چه چیزی برای ارائه دارد؟

• اسکانیا در حال نزدیک شدن به راه اندازی فرمان دینامیکی خود به نام سیستم فرمان الکتریکی (EAS) است، اما هنوز بسیار عقب است.

اگر VDS از کار بیفتد چه اتفاقی می­افتد؟

• هنوز هم می­توانید کامیون را هدایت کنید، تنها تفاوت این است که از موتور الکتریکی کمکی نخواهید داشت.

نام نوع VDS چیست؟

• نوع: پوشش گشتاور فرمان فعال ACTST-TO با 25 نیوتن متر.

آیا ولوو گزینه Reman را روی موتور برقی ارائه می­دهد؟

• ما روی آن کار می­کنیم.